Lambda- und NOx-Sensorleitungen

Anti-Kapillar-Kabel für die Automobilindustrie
-AV Automotive Gebrauchtes Kabel
-AVS Automotive Gebrauchter Draht
-AVSS Automotive Gebrauchter Draht
-3173 Gebrauchter Draht für die Automobilindustrie
-81044 Gebrauchter Draht für die Automobilindustrie
-TWP Automotive Gebrauchter Draht
-GPT Automotive Gebrauchter Draht
-TXL Automotive Gebrauchter Draht
-GXL Automotive Gebrauchter Draht
-SXL Automotive Gebrauchter Draht
 

Anti-Kapillar-Kabel in Adblue-Tanks

CITCABLE: Anti-Kapillardraht-Kabel

Produktbeschreibung
· Nenntemperatur: -50°C ~ 200°C
· Nennspannung: 600V DC
· Leiter: 0,35 mm2 bis 6,0 mm2 vollständig geglühtes Kupfer Litze gemäß ASTM B-33

Betriebstemperaturbereich
-60 °C bis +200 °C für Fluorelastomer/ VITON/XLFE/FKM
-60 °C bis +200 °C für FEP
-60 °C bis +200 °C für XLETFE
-60 °C bis +175 °C für ETFE
-40 °C bis +150 °C für PVDF
-40 °C bis +150 °C für VPE
-40 °C bis +125 °C für XLPE
-40 °C bis +105 °C für PVC



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200°C Anti-Kapillardraht Kabel

CITCABLE: Anti-Kapillardraht-Kabel

Produktbeschreibung
· Nenntemperatur: -50°C ~ 200°C
· Nennspannung: 600V DC
· Leiter: 0,35 mm2 bis 6,0 mm2 vollständig geglühtes Kupfer Litze gemäß ASTM B-33

Betriebstemperaturbereich
-60 °C bis +200 °C für Fluorelastomer/ VITON/XLFE/FKM
-60 °C bis +200 °C für FEP
-60 °C bis +200 °C für XLETFE
-60 °C bis +175 °C für ETFE
-40 °C bis +150 °C für PVDF
-40 °C bis +150 °C für VPE
-40 °C bis +125 °C für XLPE
-40 °C bis +105 °C für PVC

Ölbeständiges Hochtemperaturkabel

CITCABLE: Ölbeständiges Hochtemperaturkabel

Produktbeschreibung
· Nenntemperatur: -60°C ~ 200°C  ，T4, T6 bewertet (3000 Stunden)
· Nennspannung: 600V DC----1500VDC
· Leiter: 0,25 mm2 bis 50,0 mm2 vollständig geglühtes Kupfer gemäß ASTM B-33
Betriebstemperaturbereich
-40 °C bis +200 °C für Fluorelastomer / VITON/XLFE/FKM
-60 °C bis +200 °C für Silikon (VW-1)

Batterie-BMS-Kabel

CITCABLE: BMS-Drahtkabel aus Fluorelastomer

Produktbeschreibung
· Nenntemperatur: -60°C ~ 200°CT4, T6 bewertet (3000 Stunden)
· Nennspannung: 600V DC----1500VDC
· Leiter: 0,25 mm2 bis 50,0 mm2 vollständig geglühtes Kupfer gemäß ASTM B-33
Betriebstemperaturbereich
-40 °C bis +200 °C für Fluorelastomer / VITON/XLFE/FKM/FPM
Extrem flexibles Kabel
• Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Kfz-Flüssigkeiten  
• Kompatibel mit allen Gurtkomponenten
• Geringes Gewicht
•Feuersicherheit（VW-1）
• Mechanisch zäh
• Beständige Flusssäure

Anwendung
1，Kostengünstige Batteriekabel
2，Widerstandsfähige saure Batteriekabel
3，Batterie-BMS-Kabel
4, EV-Kabel

Flexibles THV-Mantelkabel

CITCABLE: Flexibles THV-Mantelkabel
Produktbeschreibung
· Nenntemperatur: -40°C ~ 200°C
· Nennspannung: 600V DC
· Leiter: 0,15 mm2 bis 10,0 mm2 vollständig geglühtes Kupfer Litze gemäß ASTM B-33

Betriebstemperaturbereich
-160 °C bis +260 °C für PEEK
-60 °C bis +260 °C für PTFE/PFA
-60 °C bis +200 °C für Fluorelastomer / VITON/XLFE/FKM/THV
-60 °C bis +200 °C für FEP
-60 °C bis +200 °C für XL-ETFE
-60 °C bis +175 °C für ETFE

Anwendung
· Flexibilität Motordrahtkabel
· Kabel für Lüftermotoren
· Motorsteuerungskabel
· Parameter Passendes Kabel
· Stromversorgungssystem im Kabel für Hybrid-Elektrofahrzeuge
· Motorkabel für Elektrofahrzeuge

200 Grad flexibler Motor FRW-Leitungskabel

CITCABLE: 200 Grad flexibles FRW- und FRW-ST-Leitungskabel
· Flexibilität Motordrahtkabel
· Kabel für Lüftermotoren
· Motorsteuerungskabel
· Parameter Passendes Kabel
· Stromversorgungssystem im Kabel für Hybrid-Elektrofahrzeuge
· Motorkabel für Elektrofahrzeuge
 

Hochelastische Lüfter- und Steuermotorleitungen

CITCALE:Hochelastische Lüfter- und Steuermotorkabel

Produktbeschreibung
· Nenntemperatur: -40°C ~ 200°C
· Nennspannung: 600V DC
· Leiter: 0,15 mm2 bis 10,0 mm2 vollständig geglühtes Kupfer Litze gemäß ASTM B-33

Betriebstemperaturbereich
-100 °C bis +250 °C für PEEK/PTFE/PFA
-60 °C bis +200 °C für Fluorelastomer / VITON/XLFE/FKM
-60 °C bis +200 °C für FEP
-60 °C bis +200 °C für XL-ETFE
-60 °C bis +175 °C für ETFE
 

Flexibles XLFE-Motorkabel

CITCABLE: Flexibles XLFE-Antikapillarkabel

CITCABLE ist ein Hochleistungs-Flüssigkeitsblockier- oder Antikapillardraht, der für die Hochtemperatur-Flüssigkeitsumgebungen in Motoren und Getrieben entwickelt wurde. Es handelt sich um ein strahlenvernetztes Fluorpolymer mit beeindruckenden Eigenschaften. CIT ist extrem flüssigkeitsbeständig, auch bei Temperaturen bis zu 150°C, 200°C, 250°C.   Es ist ein ausgezeichneter, kostengünstiger Ersatz für TFE, FEP, Tefzel, TPI. PEI- oder PEEK-isolierter Draht.