CITCABLE: 150 °C ÖL blockiertes Kabel Produktbeschreibung · Nenntemperatur: -40 °C ~ 200 °C, T4 Nenntemperatur (3000 Stunden @ 150 °C), T6 Nenntemperatur (3000 Stunden @ 200 °C, 10000 Stunden @ 150 °C)  · Hervorragende Beständigkeit gegen Automatikgetriebeöle · Nennspannung: 60V DC · Leiter: 0,35 mm2, 0,5 mm2, 10,0 mm2 und erhältlich in ÖL-blockiertem Kabel / Anti-Kapillarkabel

OIL Blocked Cable
Fluid Blocking Engine/Transmission Wire is a high performance fluid blocking anti-cap wire built to handle
 the high temperature fluid environments in engines and transmissions.extremely fluid resistant even at temperatures 
up to 200°C. It is an excellent
Fluid Compatibility
1. Engine Oil (ISO 1817, Oil No. 2)
2, Engine Oil (IRM 902)
3, Gasoline (Ref. Fuel C)
4, Ethanol / Ref. Fuel C Mixture
5, Diesel Fuel
6, Battery Acid (Sp. Gr. ~ 1.26)
7, Engine Coolant 50/50
8, E20

Application
Greabox wires
Fluid Resistant Transmission Wire
200°C automatic transmission wire
ATF T6 wire Harness

ÖL-blockiertes Kabel/wasserblockiertes Kabel

Kapillarwirkung ist das Phänomen einer Flüssigkeit, die in engen Räumen ohne die Hilfe und im Gegensatz zu äußeren Kräften wie der Schwerkraft fließt. In vielen Draht- und Kabelanwendungen wandern Wasser und Feuchtigkeit durch die Leiter, wodurch elektronische Schaltkreise kurzgeschlossen und dauerhaft beschädigt werden. Die Folge sind teure Reparatur- und Wiederbeschaffungskosten.

Die Lösung: Antikapillare (ÖL/Wasser blockierte) Drähte und Kabel. CIT ÖL-/wasserblockiertes Produkt besteht aus blanken oder verzinnten Kupferleitern, die mit einem Zahnrad- oder Kieselsäure-Blockierungsmittel abgedichtet sind. Diese öl-/wasserblockierten Kabelkonstruktionen werden häufig in der Schiffsindustrie, in der Außenbeleuchtung, bei Verkehrssignalen, Ölquellen, in der Automobilindustrie, in der Schifffahrt und im Militär eingesetzt. Antikapillarleiter sind in jeder der einseitigen oder kundenspezifischen Kabelkonstruktionen erhältlich