Jan 21, 2026
Da globale Regulierungen wie EU REACH und US EPA TSCA die Beschränkungen für „Ewigkeitschemikalien“ (PFAS) verschärfen, stehen Automobil- und Industrieingenieure vor einer entscheidenden Herausforderung: Wie können wir Fluorpolymere (wie PTFE, FEP und ETFE) ersetzen? Hochtemperaturkabel ohne Leistungseinbußen?Fluorpolymere galten jahrzehntelang als Goldstandard für Hitzebeständigkeit, chemische Inertheit und Durchschlagsfestigkeit. Der Übergang zu PFAS-freien Alternativen ist jedoch nicht länger optional, sondern eine Notwendigkeit für die Lieferkette. Der größte Irrtum besteht darin, dass kein anderes Material Temperaturen von 200 °C standhält. Trotz der Schwierigkeiten hat die moderne Polymertechnik robuste Alternativen entwickelt, die diese Anforderungen vollständig erfüllen:TPX: Bietet eine ausgezeichnete Dauerfestigkeit und Hochtemperaturleistung und ist damit ein starker Kandidat für dynamische Anwendungen.SPÄHEN: Durch fortschrittliche Bestrahlungsvernetzung kann PEEK Temperaturen von etwa 260°C erreichen und eignet sich damit für viele Anwendungen im Motorraum von Kraftfahrzeugen.TPI: Eine leichtere, recycelbare Alternative mit überlegenen dielektrischen Eigenschaften, die häufig in dünnwandigen Drähten verwendet wird.Spezialisierte Silikonkautschuke: Bei extremer Hitze (200°C+) bieten behandelte Silikonformulierungen die notwendige thermische Stabilität ohne PFAS-Belastung. Fallstudie 1Schutz des Getriebes – Heißes Öl und aggressive FlüssigkeitenAutomatikgetriebekabel Sie arbeiten in einer der härtesten Umgebungen überhaupt: eingetaucht in heißes Automatikgetriebeöl (ATF), das herkömmliche Isolierungen chemisch angreifen kann. Traditionell waren Fluorpolymere hier die erste Wahl.Für unsere Flüssigkeitsbeständiges Automatikgetriebekabel, CITCable Es werden hochentwickelte, vernetzte Materialien eingesetzt, die speziell für chemische Beständigkeit entwickelt wurden. Diese Materialien bilden eine Barriere gegen Automatikgetriebeöl und heißes Öl und gewährleisten so die einwandfreie Signalqualität des Getriebesteuergeräts (TCU) über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs. Durch die Modifizierung der Polymerstruktur erreichen wir die notwendige chemische Beständigkeit, ohne auf die als PFAS definierten Kohlenstoff-Fluor-Bindungen zurückzugreifen. Fallstudie 2Präzisionssensorik bei extremer Hitze – Thermische Stabilität und GenauigkeitSensoren in der Nähe des Motorblocks oder der Abgasanlage sind schnellen Temperaturzyklen ausgesetzt. Hochtemperatursensor Kabel Darf bei Temperaturen über 200°C nicht schmelzen, reißen oder seine Isolationseigenschaften verlieren.Wir haben bestimmte Produktlinien auf die Verwendung von hochwertigem, PFAS-freiem Silikon und firmeneigenen TPX-Mischungen umgestellt. Diese Materialien bestehen strenge Wärmealterungstests (ISO 6722) und beweisen damit ihre Fähigkeit, thermische Belastungen genauso gut zu bewältigen wie ihre PTFE-Vorgänger. Dies gewährleistet, dass ABS-Systeme und Motorensensoren weiterhin präzise Daten liefern, ohne regulatorische Risiken zu bergen. Fallstudie 3Das Dochtproblem – Leckagen in Kabelbäumen verhindernIn Fahrzeugsystemen kann ein beschädigter Stecker manchmal dazu führen, dass Flüssigkeiten entlang des Kabels aufsteigen (Kapillarwirkung), wodurch teure elektronische Steuergeräte (ECUs) zerstört werden können.Unser Primäres Antikapillarkabel für KraftfahrzeugeCITCable verwendet eine silikonartige Sperrmasse, die zwischen die Leiterlitzen eingespritzt wird. Entscheidend ist, dass CITCable ein fluorfreies Sperrmittel entwickelt hat. Dadurch wird sichergestellt, dass selbst bei Beschädigung der Isolierung keine Flüssigkeiten wie Wasser oder Öl durch das Kabel eindringen können, und gleichzeitig bleibt die Zusammensetzung zu 100 % PFAS-frei. Der Elektrofahrzeugsektor treibt die Nachfrage nach nachhaltigen Materialien an. Hochspannungskabel in Elektrofahrzeugen müssen flexibel, flammhemmend und zunehmend umweltfreundlich sein.CITCable's Neues Energie-EV-Kabel Die Kabelserie wurde nach dem Prinzip „Design für Recycling“ entwickelt. Durch den Verzicht auf Fluorpolymere erfüllen wir nicht nur zukünftige Vorschriften, sondern reduzieren auch den CO₂-Fußabdruck des Kabelherstellungsprozesses. Diese Kabel erfüllen die Hochspannungsanforderungen moderner Elektrofahrzeugarchitekturen und gleichzeitig die strengen Umweltstandards globaler OEMs. Häufig gestellte Fragen F: Können PFAS-freie Kabel tatsächlich Temperaturen von 200 °C standhalten? A: Ja. Standard-PVC kann dies zwar nicht, aber moderne Materialien wie hochkonsistenter Silikonkautschuk und spezielle vernetzte Elastomere sind in der Lage, Temperaturen von 200 °C und mehr standzuhalten, wodurch sie sich in vielen Anwendungen als Ersatz für PTFE eignen.F: Sind PFAS-freie Alternativen teurer? A: Spezialisierte Kunststoffe mögen anfangs teurer sein als Standardkunststoffe, sind aber oft vergleichbar mit oder sogar günstiger als teure Fluorpolymere wie FEP. Darüber hinaus sind die Kosten für Nichteinhaltung (Strafen, Rückrufe) sind weitaus höher.F: Wie kann ich feststellen, ob meine aktuellen Kabel PFAS enthalten? A: Achten Sie auf Materialien, die als PTFE, FEP, ETFE oder PVDF aufgeführt sind. Wenn diese Stoffe in Ihrem Datenblatt genannt werden, verwenden Sie PFAS. Kontaktieren Sie CITCable für eine Materialprüfung und Alternativempfehlungen.
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